![\"part147\"](\"https:\/\/etab.ac-reunion.fr\/lyc-stella\/wp-content\/uploads\/sites\/90\/2016\/09\/Part147.jpg\")
<\/h4>\n<\/h2>\nExplications licences a\u00e9ronautiques, agr\u00e9ment PART, int\u00e9r\u00eats pour nos \u00e9l\u00e8ves de Mention compl\u00e9mentaire<\/strong><\/h2>\nLa commission des communaut\u00e9s europ\u00e9ennes, sur avis de l\u2019agence europ\u00e9enne pour la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne (EASA), a \u00e9dit\u00e9 une r\u00e9glementation relative au maintien de la navigabilit\u00e9 des a\u00e9ronefs et des produits, pi\u00e8ces et \u00e9quipements a\u00e9ronautiques, et relative \u00e0 l\u2019agr\u00e9ment des organismes et des personnels participant \u00e0 ces t\u00e2ches.<\/span><\/p>\nCette r\u00e9glementation d\u00e9finit un ensemble de licences de maintenance a\u00e9ronautique PART 66 dont les enseignements et la certification sont assur\u00e9s par des organismes de formation b\u00e9n\u00e9ficiant de l\u2019agr\u00e9ment PART 147, <\/b>le lyc\u00e9e Stella en fait partie.<\/b><\/span><\/p>\nLes personnes ayant suivi une formation dans un \u00e9tablissement agr\u00e9\u00e9 b\u00e9n\u00e9ficient de privil\u00e8ges pour l\u2019obtention d\u2019une licence leur permettant d\u2019assumer pleinement leurs responsabilit\u00e9s professionnelles.<\/span><\/p>\nLes licences a\u00e9ronautiques PART 66<\/h2>\n
Plusieurs niveaux de licence existent (licence A, B ou C) r\u00e9pondant \u00e0 des exigences et des niveaux de responsabilit\u00e9 professionnelle diff\u00e9rents. Par ailleurs, selon la sp\u00e9cialit\u00e9 ou le type d’a\u00e9ronefs, les licences sont encore subdivis\u00e9es en cat\u00e9gories.<\/span><\/p>\n\n- \n
Maintenance des avions \u00e0 turbines<\/b> : Licences A1 et B1.1<\/b><\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
Maintenance des avions \u00e0 moteurs \u00e0 pistons : Licences A2 et B1.2<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
Maintenance des h\u00e9licopt\u00e8res \u00e0 turbines : Licences A3 et B1.3<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
Maintenance des h\u00e9licopt\u00e8res \u00e0 moteurs \u00e0 pistons : Licences B4 et B1.4<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
Avionique : Licence B2<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
Aviation l\u00e9g\u00e8re (inf\u00e9rieur \u00e0 2 tonnes) : Licence B3<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\nLe lyc\u00e9e Stella pr\u00e9pare \u00e0 la licence B1.1<\/b><\/span>![\"aero2\"](\"https:\/\/etab.ac-reunion.fr\/lyc-stella\/wp-content\/uploads\/sites\/90\/2016\/09\/Aero2.jpg\")
<\/p>\nPour pouvoir pr\u00e9tendre \u00e0 l\u2019obtention d\u2019une licence PART 66, les \u00e9tudiants doivent remplir les conditions suivantes :<\/span><\/p>\n\n- \n
– Justifier des heures de formation th\u00e9oriques et pratiques r\u00e9glementaires :<\/span><\/p>\n\n- \n
2400 h pour les Licences B1.1, B1.3, B1.4 et B2<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
2000 h pour la Licence B1.2<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
800 h pour les licences A1, A3 et A4<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
650 h pour la licence A2<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
1000 h pour la licence B3<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n- \n
– Passer avec succ\u00e8s l\u2019ensemble des examens relatifs au programme PART 66 de la r\u00e9glementation europ\u00e9enne.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\nProgramme de formation des licences PART 66<\/h2>\n
Le programme des licences a\u00e9ronautiques est d\u00e9compos\u00e9 en modules r\u00e9partis selon la structure suivante :<\/span><\/p>\nModule 1 – Math\u00e9matiques<\/span><\/p>\nModule 2 – Sciences physiques<\/span><\/p>\nModule 3 – Principes essentiels d\u2019\u00e9lectricit\u00e9<\/span><\/p>\nModule 4 – Principes essentiels d\u2019\u00e9lectronique<\/span><\/p>\nModule 5 – Techniques digitales et syst\u00e8mes d\u2019instrumentation<\/span><\/p>\nModule 6 – Mat\u00e9riaux et mat\u00e9riels<\/span><\/p>\nModule 7a – Proc\u00e9dures d\u2019entretien<\/span><\/p>\nModule 8 – A\u00e9rodynamique de base<\/span><\/p>\nModule 9a – Facteurs humains<\/span><\/p>\nModule 10 – L\u00e9gislation a\u00e9ronautique<\/span><\/p>\nModule 11a – A\u00e9rodynamique des avions \u00e0 turbines, structures et syst\u00e8mes (A1, B1.1)<\/span><\/p>\nModule 11b – A\u00e9rodynamique des avions \u00e0 pistons, structures et syst\u00e8mes (A2, B1.2)<\/span><\/p>\nModule 12 – A\u00e9rodynamique des h\u00e9licopt\u00e8res \u00e0 turbines, structures et syst\u00e8mes (A3, A4, B1.3, B1.4)<\/span><\/p>\nModule 13 – A\u00e9rodynamique des avions \u00e0 turbines, structures et syst\u00e8mes (B2)<\/span><\/p>\nModule 14 \u2013 Propulsion (B2)<\/span><\/p>\nModule 15 – Turbine \u00e0 gaz<\/span><\/p>\nModule 16 – Moteurs \u00e0 pistons<\/span><\/p>\nModule 17 – H\u00e9lice<\/span><\/p>\nComment un candidat peut obtenir une licence\u00a0?<\/h2>\n
A l\u2019issue de la formation, une exp\u00e9rience professionnelle est n\u00e9cessaire pour obtenir une licence (5 ans en licence B1.1, B1.3 ou B2 et 3 ans en licence A, B1.2, B1.4 ou B3).<\/span><\/p>\nLes \u00e9l\u00e8ves qui ont suivi une formation de base dans un \u00e9tablissement disposant de l\u2019agr\u00e9ment PART 147 et qui ont r\u00e9ussi les modules b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une r\u00e9duction d\u2019exp\u00e9rience qui leur permet d\u2019obtenir la licence plus rapidement (Respectivement 2 ans et 1 an selon les cat\u00e9gories \u00e9nonc\u00e9es ci-dessus).<\/span><\/p>\nL\u2019obtention des licences de cat\u00e9gorie B constitue un atout professionnel majeur puisque seuls les techniciens titulaires de licences sont autoris\u00e9s \u00e0 signer des APRS (Approbation de Remise en Service) permettant aux a\u00e9ronefs d\u2019\u00eatre remis en service apr\u00e8s des op\u00e9rations de maintenance.<\/span><\/p>\nComment un organisme peut obtenir un agr\u00e9ment\u00a0?<\/h2>\n
Pour obtenir un agr\u00e9ment PART 147, un \u00e9tablissement de formation doit :<\/span><\/p>\n\n- \n
R\u00e9diger un manuel qualit\u00e9 qui pr\u00e9cise :<\/span><\/p>\n\n- \n
son organisation interne et la r\u00e9partition des responsabilit\u00e9s,<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
les conditions d\u2019enseignement (locaux, qualification des enseignants, contenus des enseignements, organisation des examens, etc.),<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
le syst\u00e8me qualit\u00e9 et l\u2019organisation de la surveillance de ce syst\u00e8me qualit\u00e9.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n- \n
Mettre en place une surveillance p\u00e9riodique (audits internes) du syst\u00e8me qualit\u00e9,<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
Accepter une surveillance externe p\u00e9riodique assur\u00e9e par Organisme pour la S\u00e9curit\u00e9 de l\u2019Aviation Civile (OSAC), pouvant remettre en cause l\u2019agr\u00e9ment.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\nAgr\u00e9ment du lyc\u00e9e STELLA![\"aero4\"](\"https:\/\/etab.ac-reunion.fr\/lyc-stella\/wp-content\/uploads\/sites\/90\/2016\/09\/Aero4.jpg\")
<\/h2>\n
Depuis juillet 2006, le lyc\u00e9e Stella est agr\u00e9\u00e9 organisme de formation \u00e0 la maintenance Partie 147 sous le num\u00e9ro FR.147.0029.<\/span><\/p>\nLe domaine d’agr\u00e9ment est Maintenance des avions \u00e0 turbines : Licence B1.1<\/span><\/p>\nLa surveillance de l\u2019agr\u00e9ment PART147 est assur\u00e9e par l\u2019Organisme pour la S\u00e9curit\u00e9 de l\u2019Aviation Civile (OSAC) \u00e0 raison d\u2019un audit par an.<\/span><\/p>\nOSAC, filiale du groupe Apave, est habilit\u00e9 par arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel \u00e0 exercer des missions d\u2019expertise, d\u2019instruction, de contr\u00f4les et de v\u00e9rifications et \u00e0 d\u00e9livrer des documents relatifs \u00e0 la navigabilit\u00e9.<\/i><\/span><\/p>\nOSAC intervient soit en tant que partie de l\u2019Autorit\u00e9, soit par d\u00e9l\u00e9gation, soit en sous-traitance de la Direction G\u00e9n\u00e9rale de l\u2019Aviation Civile.<\/i><\/span><\/p>\nInt\u00e9r\u00eat pour nos \u00e9l\u00e8ves<\/h2>\n
Nos \u00e9l\u00e8ves de Mention compl\u00e9mentaire AMT sont form\u00e9s simultan\u00e9ment pour obtenir le dipl\u00f4me \u00e9ducation nationale et les modules de la PART 66 licence B1.1<\/span><\/p>\nEn r\u00e9ussissant \u00e0 obtenir tous les modules, les \u00e9l\u00e8ves peuvent tr\u00e8s rapidement pr\u00e9tendre \u00e0 une embauche. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La commission des communaut\u00e9s europ\u00e9ennes, sur avis de l\u2019agence europ\u00e9enne pour la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne (EASA), a \u00e9dit\u00e9 une r\u00e9glementation relative au maintien de la navigabilit\u00e9 des a\u00e9ronefs et des produits, pi\u00e8ces et \u00e9quipements a\u00e9ronautiques, et relative \u00e0 l\u2019agr\u00e9ment des organismes et des personnels participant \u00e0 ces t\u00e2ches.<\/span><\/p>\n Cette r\u00e9glementation d\u00e9finit un ensemble de licences de maintenance a\u00e9ronautique PART 66 dont les enseignements et la certification sont assur\u00e9s par des organismes de formation b\u00e9n\u00e9ficiant de l\u2019agr\u00e9ment PART 147, <\/b>le lyc\u00e9e Stella en fait partie.<\/b><\/span><\/p>\n Les personnes ayant suivi une formation dans un \u00e9tablissement agr\u00e9\u00e9 b\u00e9n\u00e9ficient de privil\u00e8ges pour l\u2019obtention d\u2019une licence leur permettant d\u2019assumer pleinement leurs responsabilit\u00e9s professionnelles.<\/span><\/p>\n Plusieurs niveaux de licence existent (licence A, B ou C) r\u00e9pondant \u00e0 des exigences et des niveaux de responsabilit\u00e9 professionnelle diff\u00e9rents. Par ailleurs, selon la sp\u00e9cialit\u00e9 ou le type d’a\u00e9ronefs, les licences sont encore subdivis\u00e9es en cat\u00e9gories.<\/span><\/p>\n Maintenance des avions \u00e0 turbines<\/b> : Licences A1 et B1.1<\/b><\/span><\/p>\n<\/li>\n Maintenance des avions \u00e0 moteurs \u00e0 pistons : Licences A2 et B1.2<\/span><\/p>\n<\/li>\n Maintenance des h\u00e9licopt\u00e8res \u00e0 turbines : Licences A3 et B1.3<\/span><\/p>\n<\/li>\n Maintenance des h\u00e9licopt\u00e8res \u00e0 moteurs \u00e0 pistons : Licences B4 et B1.4<\/span><\/p>\n<\/li>\n Avionique : Licence B2<\/span><\/p>\n<\/li>\n Aviation l\u00e9g\u00e8re (inf\u00e9rieur \u00e0 2 tonnes) : Licence B3<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Le lyc\u00e9e Stella pr\u00e9pare \u00e0 la licence B1.1<\/b><\/span> Pour pouvoir pr\u00e9tendre \u00e0 l\u2019obtention d\u2019une licence PART 66, les \u00e9tudiants doivent remplir les conditions suivantes :<\/span><\/p>\n – Justifier des heures de formation th\u00e9oriques et pratiques r\u00e9glementaires :<\/span><\/p>\n 2400 h pour les Licences B1.1, B1.3, B1.4 et B2<\/span><\/p>\n<\/li>\n 2000 h pour la Licence B1.2<\/span><\/p>\n<\/li>\n 800 h pour les licences A1, A3 et A4<\/span><\/p>\n<\/li>\n 650 h pour la licence A2<\/span><\/p>\n<\/li>\n 1000 h pour la licence B3<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n – Passer avec succ\u00e8s l\u2019ensemble des examens relatifs au programme PART 66 de la r\u00e9glementation europ\u00e9enne.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Le programme des licences a\u00e9ronautiques est d\u00e9compos\u00e9 en modules r\u00e9partis selon la structure suivante :<\/span><\/p>\n Module 1 – Math\u00e9matiques<\/span><\/p>\n Module 2 – Sciences physiques<\/span><\/p>\n Module 3 – Principes essentiels d\u2019\u00e9lectricit\u00e9<\/span><\/p>\n Module 4 – Principes essentiels d\u2019\u00e9lectronique<\/span><\/p>\n Module 5 – Techniques digitales et syst\u00e8mes d\u2019instrumentation<\/span><\/p>\n Module 6 – Mat\u00e9riaux et mat\u00e9riels<\/span><\/p>\n Module 7a – Proc\u00e9dures d\u2019entretien<\/span><\/p>\n Module 8 – A\u00e9rodynamique de base<\/span><\/p>\n Module 9a – Facteurs humains<\/span><\/p>\n Module 10 – L\u00e9gislation a\u00e9ronautique<\/span><\/p>\n Module 11a – A\u00e9rodynamique des avions \u00e0 turbines, structures et syst\u00e8mes (A1, B1.1)<\/span><\/p>\n Module 11b – A\u00e9rodynamique des avions \u00e0 pistons, structures et syst\u00e8mes (A2, B1.2)<\/span><\/p>\n Module 12 – A\u00e9rodynamique des h\u00e9licopt\u00e8res \u00e0 turbines, structures et syst\u00e8mes (A3, A4, B1.3, B1.4)<\/span><\/p>\n Module 13 – A\u00e9rodynamique des avions \u00e0 turbines, structures et syst\u00e8mes (B2)<\/span><\/p>\n Module 14 \u2013 Propulsion (B2)<\/span><\/p>\n Module 15 – Turbine \u00e0 gaz<\/span><\/p>\n Module 16 – Moteurs \u00e0 pistons<\/span><\/p>\n Module 17 – H\u00e9lice<\/span><\/p>\n A l\u2019issue de la formation, une exp\u00e9rience professionnelle est n\u00e9cessaire pour obtenir une licence (5 ans en licence B1.1, B1.3 ou B2 et 3 ans en licence A, B1.2, B1.4 ou B3).<\/span><\/p>\n Les \u00e9l\u00e8ves qui ont suivi une formation de base dans un \u00e9tablissement disposant de l\u2019agr\u00e9ment PART 147 et qui ont r\u00e9ussi les modules b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une r\u00e9duction d\u2019exp\u00e9rience qui leur permet d\u2019obtenir la licence plus rapidement (Respectivement 2 ans et 1 an selon les cat\u00e9gories \u00e9nonc\u00e9es ci-dessus).<\/span><\/p>\n L\u2019obtention des licences de cat\u00e9gorie B constitue un atout professionnel majeur puisque seuls les techniciens titulaires de licences sont autoris\u00e9s \u00e0 signer des APRS (Approbation de Remise en Service) permettant aux a\u00e9ronefs d\u2019\u00eatre remis en service apr\u00e8s des op\u00e9rations de maintenance.<\/span><\/p>\n Pour obtenir un agr\u00e9ment PART 147, un \u00e9tablissement de formation doit :<\/span><\/p>\n R\u00e9diger un manuel qualit\u00e9 qui pr\u00e9cise :<\/span><\/p>\n son organisation interne et la r\u00e9partition des responsabilit\u00e9s,<\/span><\/p>\n<\/li>\n les conditions d\u2019enseignement (locaux, qualification des enseignants, contenus des enseignements, organisation des examens, etc.),<\/span><\/p>\n<\/li>\n le syst\u00e8me qualit\u00e9 et l\u2019organisation de la surveillance de ce syst\u00e8me qualit\u00e9.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n Mettre en place une surveillance p\u00e9riodique (audits internes) du syst\u00e8me qualit\u00e9,<\/span><\/p>\n<\/li>\n Accepter une surveillance externe p\u00e9riodique assur\u00e9e par Organisme pour la S\u00e9curit\u00e9 de l\u2019Aviation Civile (OSAC), pouvant remettre en cause l\u2019agr\u00e9ment.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Depuis juillet 2006, le lyc\u00e9e Stella est agr\u00e9\u00e9 organisme de formation \u00e0 la maintenance Partie 147 sous le num\u00e9ro FR.147.0029.<\/span><\/p>\n Le domaine d’agr\u00e9ment est Maintenance des avions \u00e0 turbines : Licence B1.1<\/span><\/p>\n La surveillance de l\u2019agr\u00e9ment PART147 est assur\u00e9e par l\u2019Organisme pour la S\u00e9curit\u00e9 de l\u2019Aviation Civile (OSAC) \u00e0 raison d\u2019un audit par an.<\/span><\/p>\n OSAC, filiale du groupe Apave, est habilit\u00e9 par arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel \u00e0 exercer des missions d\u2019expertise, d\u2019instruction, de contr\u00f4les et de v\u00e9rifications et \u00e0 d\u00e9livrer des documents relatifs \u00e0 la navigabilit\u00e9.<\/i><\/span><\/p>\n OSAC intervient soit en tant que partie de l\u2019Autorit\u00e9, soit par d\u00e9l\u00e9gation, soit en sous-traitance de la Direction G\u00e9n\u00e9rale de l\u2019Aviation Civile.<\/i><\/span><\/p>\n Nos \u00e9l\u00e8ves de Mention compl\u00e9mentaire AMT sont form\u00e9s simultan\u00e9ment pour obtenir le dipl\u00f4me \u00e9ducation nationale et les modules de la PART 66 licence B1.1<\/span><\/p>\n En r\u00e9ussissant \u00e0 obtenir tous les modules, les \u00e9l\u00e8ves peuvent tr\u00e8s rapidement pr\u00e9tendre \u00e0 une embauche. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les licences a\u00e9ronautiques PART 66<\/h2>\n
\n
<\/p>\n\n
\n
Programme de formation des licences PART 66<\/h2>\n
Comment un candidat peut obtenir une licence\u00a0?<\/h2>\n
Comment un organisme peut obtenir un agr\u00e9ment\u00a0?<\/h2>\n
\n
\n
Agr\u00e9ment du lyc\u00e9e STELLA
<\/h2>\nInt\u00e9r\u00eat pour nos \u00e9l\u00e8ves<\/h2>\n