![\"1(9)\"](\"https:\/\/etab.ac-reunion.fr\/lyc-roches-maigres\/wp-content\/uploads\/sites\/139\/2011\/03\/19.jpg\")
La R\u00e9union, tout au long de son histoire, a toujours \u00e9t\u00e9 plac\u00e9e sur des routes maritimes d\u2019importance. Que ce soit \u00e0 l\u2019\u00e9poque des Grandes D\u00e9couvertes, de la Compagnie des Indes, de l\u2019Esclavage, de l\u2019Engagisme ou, plus r\u00e9cemment, de l\u2019Europe, elle a su par le biais de ces diff\u00e9rents \u00e9changes, maintenir une place honorable dans les liaisons maritimes.<\/p>\n
M. LEPERLIER Bruno, guide pour cette municipalit\u00e9, nous accueille devant le parvis de l\u2019\u00e9glise, l\u2019occasion pour lui de nous expliquer qu\u2019un \u00e9v\u00e9nement inattendu s\u2019est produit : un ficus centenaire qui mena\u00e7ait de s\u2019effondrer est en train d\u2019\u00eatre coup\u00e9. L\u2019occasion pour nos \u00e9l\u00e8ves de voir toutes les pr\u00e9cautions au niveau s\u00e9curit\u00e9, qui sont prises par les \u00e9lagueurs afin d\u2019accomplir cette t\u00e2che douloureuse mais n\u00e9cessaire.<\/p>\n
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M. LEPERLIER nous explique que depuis les cultures du caf\u00e9 et du sucre, la R\u00e9union a toujours multipli\u00e9 ses \u00e9changes avec la m\u00e9tropole, les autres \u00eeles de la zone et depuis quelques temps, l\u2019Asie. Autrefois \u00e0 la REUNION, le transport de marchandises s\u2019effectuait en train jusqu\u2019au quai des navires. D\u2019ailleurs, une ancienne gare ferroviaire a \u00e9t\u00e9 r\u00e9nov\u00e9e dans la ville et il existe, tout le long de l\u2019ancien trajet, des b\u00e2timents identiques qui sont les vestiges de ce moyen de transport. On en retrouve \u00e0 SAINT LEU et \u00e0 l\u2019ETANG SALE. Cette route s\u2019est \u00e9teinte en 1963 avec l\u2019ouverture de la route du littoral.<\/p>\n
La municipalit\u00e9 tente de pousser les portois \u00e0 se r\u00e9approprier les bords de mer et de nombreux travaux d\u2019envergure ont eu lieu pour am\u00e9nager des promenades (parcours de sant\u00e9) et d\u00e9velopper les lieux culturels li\u00e9s \u00e0 l\u2019activit\u00e9 portuaire et aux savoir-faire ancestraux. Ainsi, le conteneur est devenu support pour une exposition en plein centre ville intitul\u00e9e Gale, Goni, M\u00e9moir nout p\u00e9i. Elle fait r\u00e9f\u00e9rence au galet, symbole de la ville du PORT qui s\u2019est construite sur les vestiges anciens de l\u2019effondrement du MAIDO, et au goni sorte de sac dans lequel on transportait les marchandises \u00e0 dos d\u2019homme.<\/p>\n
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La ville est devenue bilingue et d\u00e9sormais, dans tous les actes administratifs, les 2 langues, fran\u00e7ais et cr\u00e9ole sont utilis\u00e9es.<\/p>\n
Les \u00e9l\u00e8ves red\u00e9couvrent les m\u00e9tiers d\u2019antan et la fa\u00e7on dont travaillaient les anciens dockers. Rien \u00e0 voir avec les nouveaux outils dont ils disposent.<\/p>\n
La particularit\u00e9 de PORT REUNION vient de ses 2 bassins. L\u2019un a \u00e9t\u00e9 construit en 1886 (PORT OUEST) et regroupe les activit\u00e9s de vracs, de p\u00eache hauturi\u00e8re, de marine marchande et militaire, de stockage d\u2019hydrocarbures, et l\u2019autre (PORT EST) a \u00e9t\u00e9 construit 100 ans plus tard pour r\u00e9pondre aux besoins grandissants de la population r\u00e9unionnaise. Il est le centre de stockage des c\u00e9r\u00e9ales pour animaux, l\u2019escale pour les bateaux de croisi\u00e8re, les porte conteneurs et les rouliers (bateaux transportant les voitures).<\/p>\n
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Les silos tout neufs sont impressionnants et le guide nous explique que chaque silo contient une c\u00e9r\u00e9ale diff\u00e9rente. L\u2019inauguration du site a eu lieu le 4 novembre.<\/p>\n
Retour dans le bus pour d\u00e9couvrir PORT OUEST. Un bateau militaire est amarr\u00e9 et les \u00e9l\u00e8ves reconnaissent de nombreuses enseignes r\u00e9unionnaises. En effet, le port qui a une superficie d\u2019environs 4 km, regroupe plus de 1600 entreprises. Car pour r\u00e9duire les co\u00fbts de transport, elles pr\u00e9f\u00e8rent poss\u00e9der un entrep\u00f4t non loin des quais de d\u00e9chargement. Ainsi la marchandise livr\u00e9e est toute proche.<\/p>\n
Ensuite, notre bus se rend \u00e0 PORT EST o\u00f9 M. ROBERT Jean Bernard, responsable commercial de la CCIR (Chambre de Commerce et d\u2018Industrie R\u00e9unionnaise), prend le relais pour la poursuite de la visite. Depuis les attentats de 2001, le site est prot\u00e9g\u00e9 et c\u2019est une chance pour nous, d\u2019y avoir acc\u00e8s car normalement, il est interdit au public.<\/p>\n
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Notre nouveau guide nous explique le fonctionnement du port et les diff\u00e9rents intervenants lorsqu\u2019un bateau arrive. G\u00e9n\u00e9ralement, un pilote fourni par le port, monte \u00e0 bord du navire pour faciliter la man\u0153uvre du capitaine \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du port. Il s\u2019y rend avec un petit bateau appel\u00e9 pilotine . Parfois, si le navire n\u2019est pas assez puissant, un remorqueur peut l\u2019aider en le poussant ou en le tirant. Celui du Port porte le nom d\u2019un c\u00e9l\u00e8bre navigateur connu \u00e0 la REUNION pour la renomm\u00e9e d\u2019une fleur, le Bougainville.<\/p>\n
Tout est organis\u00e9 depuis la capitainerie.<\/p>\n
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Tous ces services sont assur\u00e9s par des soci\u00e9t\u00e9s priv\u00e9es. En effet, au d\u00e9part, 2 entit\u00e9s dirigent le port. La CCIR et la DDE (Direction d\u00e9partementale de l\u2019\u00e9quipement). Mais en 2012, il n\u2019y aura qu\u2019une seule entit\u00e9 qui d\u00e9pendra directement du Minist\u00e8re des Transports.<\/p>\n
Il ne faut pas oublier que PORT REUNION est le 4eme port fran\u00e7ais et le 3eme au niveau des conteneurs et au niveau militaire. Pour l\u2019instant la CCI s\u2019occupe de tout ce qui est stockage et la DDE de tout ce qui est sur l\u2019eau. Le mat\u00e9riel (environs 100 mat\u00e9riaux de maintenance) appartient \u00e0 la CCI qui le loue aux soci\u00e9t\u00e9s priv\u00e9es. Elle dispose ainsi de 16 chariots cavaliers et 4 portiques. Certains ports africains ne disposent pas d\u2019autant de mat\u00e9riels aussi de nombreux bateaux poss\u00e8dent des grues \u00e0 leur bord pour pouvoir \u00eatre autonome et d\u00e9charger tout seul. C\u2019est le cas d\u2019un navire qui est \u00e0 quai et qui d\u00e9charge du charbon en vrac qui va alimenter les usines de Bois Rouge et du Gol pour fabriquer de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n
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Les conteneurs vides sont empil\u00e9s pour \u00eatre stock\u00e9s. Ceux qui sont de forme ovales contiennent des hydrocarbures.<\/p>\n
Aujourd\u2019hui les dockers sont des manutentionnaires. Les \u00e9l\u00e8ves regardent \u00e9bahis le ballet des chariots cavaliers dont les conducteurs sont situ\u00e9s tout en haut comme pour les grues. Ils restent bouche b\u00e9e devant le d\u00e9chargement de belles voitures neuves qui arrivent \u00e0 bord du roulier le Don Quichotte et la vitesse et l\u2019aisance avec laquelle les portiques soul\u00e8vent et replacent les conteneurs sur le bateau. PORT REUNION a un rendement de 45 conteneurs par heure. Maurice n\u2019en est qu\u2019\u00e0 25 mais ses co\u00fbts sont moins \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n
![\"5(3)\"](\"https:\/\/etab.ac-reunion.fr\/lyc-roches-maigres\/wp-content\/uploads\/sites\/139\/2011\/03\/53.jpg\")
Le bus passe devant un paquebot de croisi\u00e8re : il est allemand et il a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 lui aussi de l\u2019aide d\u2019un pilote pour faire son entr\u00e9e au port. Question des \u00e9l\u00e8ves : mais le pilote parle allemand ? L\u2019occasion pour notre guide de rappeler l\u2019importance de l\u2019anglais car tout se fait dans cette langue. Si vous ne parlez pas anglais, oubliez l\u2019id\u00e9e de venir travailler au port.<\/p>\n
Depuis 2007, les CCI de l\u2019Oc\u00e9an Indien se sont r\u00e9unies pour travailler ensemble et tabler pour un d\u00e9veloppement des navires de croisi\u00e8res. Pour cela, il faut absolument s\u00e9curiser la zone. Le paquebot allemand a r\u00e9serv\u00e9 depuis 2 ans son amarrage \u00e0 ce quai. Tous les \u00e9v\u00e9nements politiques jouent dans le choix des destinations (par exemple l\u2019incertitude politique qui r\u00e8gne \u00e0 Madagascar, \u00e9carte cette \u00eele des circuits touristiques de croisi\u00e8res). L\u2019ins\u00e9curit\u00e9 de l\u2019Oc\u00e9an Indien due aux actes de piratages, doit aussi \u00eatre prise en compte. La g\u00e9opolitique est tr\u00e8s importante dans la gestion d\u2019un port. Pour l\u2019instant le p\u00f4le, le hub de l\u2019Oc\u00e9an Indien le plus proche de la REUNION, c\u2019est DURBAN en Afrique du Sud. Il g\u00e8re 100 millions de tonne par an. A titre d\u2019exemple PORT REUNION en g\u00e8re 4 millions. Les 2 plus grands ports fran\u00e7ais LE HAVRE et MARSEILLE en g\u00e8rent 600 millions.<\/p>\n
![\"9(1)\"](\"https:\/\/etab.ac-reunion.fr\/lyc-roches-maigres\/wp-content\/uploads\/sites\/139\/2011\/03\/91.jpg\")
Ainsi l\u2019Association des Ports de l\u2019Oc\u00e9an Indien est n\u00e9cessaire pour arriver au niveau de ces ports autonomes.<\/p>\n
La visite se termine et les \u00e9l\u00e8ves ont l\u2019impression d\u2019avoir appris beaucoup de choses. Nos guides nous ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s pr\u00e9cieux et nous les remercions chaleureusement. Un grand merci aussi \u00e0 notre direction qui est toujours \u00e0 nos c\u00f4t\u00e9s lorsqu\u2019il s\u2019agit de d\u00e9velopper les connaissances de nos \u00e9l\u00e8ves et d\u2019aiguiser leur int\u00e9r\u00eat pour la mondialisation.<\/p>\n
PORT REUNION est bien le poumon \u00e9conomique de l\u2019\u00eele et son avenir r\u00e9side non pas en une concurrence acharn\u00e9e entre les \u00eeles soeurs mais en une union pour cr\u00e9er un ensemble coh\u00e9rent.<\/p>\n
![\"bateau_croisiere\"](\"https:\/\/etab.ac-reunion.fr\/lyc-roches-maigres\/wp-content\/uploads\/sites\/139\/2011\/03\/bateau_croisiere.jpg\")
bateau_croisiere<\/span><\/a><\/div>BATEAU_GRUE_1_<\/span><\/a><\/div>BATEAU_GRUE_2_-2<\/span><\/a><\/div>BATEAU_GRUE_3_<\/span><\/a><\/div>bateau_militaire<\/span><\/a><\/div>capitainerie<\/span><\/a><\/div>chariots_cavaliers<\/span><\/a><\/div>dechargement_voitures<\/span><\/a><\/div>dechargement_voitures_1<\/span><\/a><\/div>Dechargement_vrac_sec<\/span><\/a><\/div>exposition_conteneurs<\/span><\/a><\/div>exposition_conteneurs_2_<\/span><\/a><\/div>exposition_conteneurs_3_<\/span><\/a><\/div>exposition_conteneurs_4_<\/span><\/a><\/div>exposition_conteneurs_5_<\/span><\/a><\/div>exposition_conteneurs_6_<\/span><\/a><\/div>exposition_conteneurs_7_<\/span><\/a><\/div>le_pilotine<\/span><\/a><\/div>parcours_de_sante<\/span><\/a><\/div>portique_de_transbordement_3<\/span><\/a><\/div>portiques_de_transbordement<\/span><\/a><\/div>portiques_de_transbordement_1_<\/span><\/a><\/div>